Pasos de peatones que se iluminan al acercarse un viandante, contenedores de basura que avisan antes de llenarse para que los vacíen o jardines verticales regados con aguas grises, son algunas de las ideas promovidas por empresas e instituciones que estos días se presentan en el Smart City Expo.

Esta cumbre sectorial sobre ciudades inteligentes, que se celebra en Barcelona hasta el viernes, cuenta con 118 expositores de empresas, administraciones y organismos académicos que han desarrollado proyectos en torno a las smart cities en áreas como la energía y sostenibilidad, movilidad y transporte, medioambiente y reciclaje, las TIC, o la planificación urbana.

Entre las soluciones propuestas, destacan las ofrecidas por la empresa Urbiotica que ha desarrollado diversos sistemas de gestión de la información generada por sensores instalados en el espacio urbano o en recintos interiores, con múltiples aplicaciones: informar de la existencia de sitios libres de aparcamiento en un espacio dado o el control del grado de humedad de una zona verde para controlar el riego (ya instalado en Sant Cugat).

Estos sistemas también permiten contar los vehículos que entran en una zona de la ciudad (se ha probado en Figueras y en Niza) así como su velocidad y tamaño, lo que da mucha información obre el nivel de ocupación de una vía, elemento esencial para el control del tráfico y la congestión.

Igualmente, explica a Efe Raquel Serrano, directora del departamento de Tecnología de Urbiotica, estos sensores instalados en un contenedor de basura pueden enviar datos a un centro de gestión sobre su nivel de almacenamiento y si es necesario que pase un camión de recogida, lo que evita que estos lleguen a rebosar y facilita que se restructuren las rutas según las necesidades.

Por su parte, las empresas Asepma y Viverster presentan en el salón un proceso de depuración de aguas grises y de terciario que permite la reutilización de este recurso, parte del cual se destina a regar una jardín vertical en las fachadas de los edificios, en un sistema en el que no sólo se ahorra espacio, esencial para el proceso de depurado, sino que tiene el plus de generar una zona verde.

En el ámbito de la seguridad urbana, la firma SDAV ha impulsado un paso de cebra que con unos sensores instalados en unos pilones ubicados a ambos lado de la acera hace que se iluminen unas luces en la calzada si un peatón se dispone a cruzar, un mecanismo que ayuda a alertar a los conductores que se ha probado con éxito en Tortosa (Tarragona) y sobre el que se han interesado otras ciudades, explica Carles Bartomeu, responsable de márketing.

Abertis Telecom ha aprovechado la cita de Barcelona para ofrecer una visita a su Smartzone, ubicada en el Parc Logistic de la Zona Franca de Barcelona, donde ha desarrollado un entorno en el que se reproducen distinto servicios municipales monitorizados por medio de sensores que permiten una gestión más adecuada de los mismos como iluminación, consumo de energía, control de aparcamientos o humedad, entre otros.

En el recinto de Gran Via 2 de la Fira de Barcelona, organismo promotor de este evento pionero, se ha habilitado una "calle de pruebas" dedicada específicamente a la movilidad, donde marcas como Seat, Renault, Mercedes, Opel o Nissan, entre otras compañías, han presentado sus nuevos vehículos verdes (híbridos y eléctricos puros) que el público puede conducir.

Una de las novedades en el sector de la movilidad es el Toyota Prius plug-in hybrid, un modelo que saldrá a la venta en 2012 y que funciona como eléctrico puro -emisiones cero- durante 24 kilómetros (a 100 km/h) y su consumo de carburante, cuando el motor de combustión se pone en marcha, es de tan sólo 2,9 litros.

Junto al Smart City Expo se está celebrando de forma paralela y compartiendo recinto, el BCN Rail 2011, dedicado a las soluciones ferroviarias y en donde los ingenieros de la empresa Alstom han dado a conocer cómo se diseña el interior de las cabinas y los vagones de un tren desde el punto de vista ergonómico y vistiendo a un operario con un mono cubierto de sensores que simulará los movimientos más habituales del conductor del convoy o de un simple pasajero.

"Con esto se busca la mayor confortabilidad y eliminar aquellas áreas que puedan resultar incómodas para el pasaje y los trabajadores", ha explicado a Efe Alberto Piñero, director de ingeniería de Almston Barcelona.